山西佳新有關甲醇燃料與甲醇汽車工作，大致經歷了幾個特殊時期。

          1.早期探索階段（1987-1993年）

          甲醇、二甲醚做為優良的炊事燃料被人們認識和使用，是在這一時期由山西佳新公司開始的。

          山西佳新公司創業企業家朱自強先生于1987年將甲醇用于炊事燃料，成功研發出甲醇燃料配方及配套灶具，將甲醇帶入炊事能源領域。

          在化工部方德巍高級工程師指導下，山西佳新公司于1993年建成燃料級二甲醚（DME）生產裝置，二甲醚替代液化石油氣做為炊事燃料獲得成功，山西省晉中市榆次區2000余戶居民于1993-1998年間用上當時稱為“液化煤氣”的二甲醚燃料，開創了二甲醚燃料的新時代。

          2.軟科學研究和項目準備階段

          當時，國內甲醇燃料與甲醇汽車工作仍停留在試驗研究階段。山西佳新通過多種途徑建言獻策、承擔和參加有關軟科學研究項目，提出在山西實施國家甲醇汽車示范項目的必要性，為推動國內甲醇燃料與甲醇汽車事業做了大量卓有成效的前期工作。

          做為主要單位承擔1993年度國家及山西省二級軟科學研究項目“小氮肥聯醇做為民用燃料和精細化工產品的可行性研究”工作，做為參與單位完成原國家經貿委1995年度軟科學研究項目“甲醇汽車的可行性”工作和中美軟科學研究項目“中國山西省及其富煤地區把煤轉化成汽車燃料的經濟的、能源的、環保的生命周期評估”工作。

          根據省政府安排，做為主要起草單位編寫山西省綠色能源發展計劃（沙特計劃）和山西省“九五”焦化工業發展規劃化產部分的規劃。

          提出在山西實施甲醇汽車示范工程、二甲醚替代液化石油氣試點工程、焦爐煤氣制甲醇及二甲醚、山西省管道焦爐煤氣經濟帶建設等觀點和建議，被國、省有關部門采納。

          3.研發、示范、推廣階段（1998-2004年）

          山西佳新通過研發、示范、推廣，推動國內甲醇燃料與甲醇汽車工作取得明顯進展。

          （1）工程實踐實現“零”的突破

          承擔實施并圓滿完成1997年度原國家經貿委新能源示范計劃“國家甲醇汽車示范工程”項目和2003年度科技部“十五”科技攻關計劃“國家甲醇汽車示范工程”項目，標志著國內甲醇汽車技術由試驗研究階段跨入工程實踐階段。

          研發和調配M15甲醇汽油，根據山西省政府安排，于2001年7月在晉中市政府機關加油站和中石化榆次北關加油站出售M15甲醇汽油，晉中市政府機關車隊150輛公務車和榆次區200輛出租車開始使用M15甲醇汽油，拉開了國內推廣使用M15甲醇汽油的序幕。

          分別成立昔陽、壽陽、陽泉佳新公交公司，甲醇公交客車運行數量達到120余輛，山西佳新工程實踐邁出重要一步。

          （2）應用技術實現“零”的突破

          配合研發495、6102甲醇發動機并創新改進和優化，使甲醇汽車關鍵技術達到實用化水平。

          研發變性配、M85-100甲醇汽油配方，專用添加劑，使甲醇燃料與甲醇汽車同步發展。

          研發柴油機燃用甲醇技術，揚柴4102、大柴6DF-24、朝柴4102、云內490、4105、帕金斯110等型號柴油機通過采取不同技術途徑燃用甲醇取得明顯進展。

          開發并生產第一代和第二代甲醇ECU，是甲醇改裝技術重大技術創新，由此開辟了甲醇汽車（點燃式）改裝的新市場。

          （3）社會關注度實現“零”的突破

          1998年6月，山西省甲醇燃料與甲醇汽車領導組主辦，山西佳新協辦國家甲醇汽車示范工程項目啟動儀式新聞發布會，20余家國內新聞單位對此專門予以報道。

          1998年8月，山西佳新主辦國家甲醇汽車示范工程項目甲醇中巴客車運行開通儀式，20余家國內新聞媒體給予高度評價。同時，甲醇汽車在太原—榆次城際客運線運行成為甲醇汽車影響力的廣告。

          2000年10月，山西日報發表“甲醇車能載大產業”文章，以山西佳新的甲醇汽車營運實踐，做了深度紀實報道。

          甲醇汽車就是這樣走進了我們的生活中。

          （4）政策支持實現“零”的突破

          山西省晉政辦發[1998]第3號“關于實施煤制甲醇—代用燃料汽車試驗車隊示范工程的通知”文件，出臺十項有關甲醇汽車優惠政策，鼓勵和扶持山西佳新實施國家甲醇汽車示范工程。在這一階段，就山西佳新在實施甲醇汽車示范項目過程中遇到的問題，省政府和晉中市政府分別召開5次和7次協調會議，使項目得以順利推進。

          4.產業化初期階段（2005-2009年）

          山西佳新變性醇及甲醇ECU產品逐步進入市場，這一階段的主要工作是針對市場反饋的產品技術與產品質量問題，做進一步的改進和提高。其主要工作成果是甲醇ECU的定型、燃料技術的完善以及做為主要起草單位編寫《M85車用甲醇汽油》國家標準。

          （1）乘用車改裝技術揚帆起程

          山西佳新甲醇ECU組件產品于2005年7月通過山西省科技廳組織的科技成果鑒定，根據山西省政府晉政辦發[2005]第58號“關于全省全甲醇（M100）汽車推廣及部分城市甲醇汽油（M15）封閉運作的通知”安排布署，山西佳新成為當時唯一由省新能源汽車領導組授權的甲醇汽車改裝企業。

          山西佳新于2007年承擔實施國家高技術研究發展計劃（863計劃）“山西省出租車甲醇應用技術研究”項目，甲醇ECU經過多年艱苦攻關發展至第六代產品，產品基本定型。對涉醇零部件進行長期的選用和研究，制定出較為合理可行的技術措施和解決方案。

          為保證甲醇汽車的正常運行，山西佳新研發出M85-100甲醇汽油系列配方及制定出燃料預處理技術方案，已在各省市普及使用。

          （2）甲醇汽油產品融入市場

          借助山西省政府已出臺鼓勵推廣M15甲醇汽油的若干政策和同行企業的市場引領，自2005年始，山西佳新的M15甲醇汽油以變性醇直銷油品單位的形式進入晉中、太原、呂梁等地燃料市場。變性醇的添加劑也開始銷往省外市場，以上兩種產品成為山西佳新燃料經營方面的主要品種之一。

          （3）甲醇燃料實現多元化發展

          山西佳新于2005年3月，采用無風機燃燒技術，使佳新灶用燃料技術得到明顯提高。目前該技術已在客戶普及使用。

          山西佳新于2005年6月將甲醇燃料成功用于茶浴鍋爐行業，曾在山西省晉中市城區服務業得到小范圍推廣使用。目前，太原市部分茶浴鍋爐和空控機組但仍在使用。

          山西佳新于2006年10月將甲醇燃料在昔陽安坪電廠、榆社華能電廠、榆次熱電廠的發電鍋爐燃料使用，被稱為“環保油”。

          （4）柴油機燃用甲醇技術開發初見成效

          2006年7月，在認真比對前一階段柴油機燃用甲醇幾種不同技術途徑的基礎上，山西佳新采用高壓縮比、稀燃、廢氣再循環等多種技術措施，在帕金斯110柴油機上燃用M100甲醇燃料獲得成功。之后，山西佳新一直在不斷優化和完善這項發動機技術。

          5.產業化發展階段（2010年至今）

          隨著產業發展已進入市場機遇，相關政策文件、市場條件、技術條件的逐步成熟，改裝及其M85-100車用甲醇汽油成為山西佳新的主營業務。

          （1）改裝業務不斷擴展

          從2010年到現在為止，山西佳新已銷出甲醇ECU23800余套，甲醇燃料復合添加劑17200瓶（500ml裝），M85-100車用甲醇汽油12500余噸，M85石油基組分油2580余噸。累計銷售收入為7600萬元。預計2014年銷售甲醇ECU約8000套，甲醇燃料復合添加劑5000瓶，M85-100車用甲醇汽油4000噸，M85石油基組分油300噸，年銷售收入達到2100萬元?，F已建立起20余家企業加盟體系。

          （2）改裝業務走向規范化

          山西佳新于2010年9月做為主要起草單位編寫完成《乘用車甲醇/汽油兩用燃料裝置裝調技術要求》山西省地方標準。同時，提出以系統工程觀點規范甲醇汽車改裝業務及改裝組件概念。分別委托山西交通科學研究所和北京理工大學國家汽車排放測試室對改裝的甲醇汽車進行了整車性能和排放的測定。

          （3）灶用和鍋爐用甲醇燃料快速發展

          山西佳新研發成功新一代甲醇燃料灶具技術，市場反映良好，2013年已累計售出600余套。2014年銷售量將成倍增加。

          山西佳新正在推出鍋爐燃用甲醇的新技術，并已在太原市推廣使用，隨著京、津、冀、魯、晉、蒙六省區市大氣污染治理力度的加大，此項業務量將不斷增加。

          （4）柴油機燃用甲醇獲得重要突破

          山西佳新于2013年推出S1115單缸甲醇發動機發電機組，近期將在市場上小批量銷售。多缸甲醇發動機組將于2014年3月在市場上小批量銷售。力爭2014年銷售量為500臺，銷售收入約2000-3000萬元。